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作者:匿名 时间:2020-01-11 16:12:40 |

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www.com银河国际下载,东风雷诺“2022愿景”告急 葛树文率“中国面孔”救援

华夏时报(chinatimes.net.cn)记者翟亚男 北京报道

3月1日,东风雷诺在今日经销商大会上宣布,葛树文将代表法方出任东风雷诺汽车有限公司总裁,雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁福兰不再兼任东风雷诺总裁,从而将工作重心转移到整个亚太区。由于任命前需要经过董事会议程通过,正式消息将在4月1日对外宣布。

葛树文曾任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理,业内认为其此次加盟,有望帮助东风雷诺尽快摆脱目前的困境。

2    018年东风雷诺销量下滑30.6%,全年累计销量仅5万辆,这与全年9万辆的销量目标相距甚远。今年1月份,东风雷诺销量再次告急,仅为3030辆,同比下滑达66.3%。与销量下滑相伴的是,过去一年曾传出品牌经销商陆续退网,以及人事频繁更迭等相关事宜。东风雷诺从2013成立至今,也曾有着良好的市场表现,2017年其全年销量7.2万辆,同比增长达140%。也因如此,东风雷诺还曾喊出2018年“保九争十”的口号,并将2018年定义为“品牌年”。

从最初的意气风发进入销量溃退,东风雷诺产品线的弱点已暴露无遗。东风雷诺官方网站显示,东风雷诺有四款车,分别是科雷嘉、科雷傲、Escape和卡缤,但实际上销量的主力依然是国产车型科雷傲和科雷嘉。产品线不足导致东风雷诺无法建立起体系力量去和对手相对抗,这一点也在去年东风雷诺《致全国经销商伙伴的一封信》中有所体现——“雷诺品牌进入中国市场较晚,在品牌影响力、产品线等方面还很薄弱,我们的体系竞争力与行业标杆相比还有着明显的差距”。

根据东风雷诺“2022愿景”纲要,到2022年将达到40万辆年产销规模,一级经销商要超过400家,并将具备最佳的产品品质和客户满意度;未来5年,东风雷诺将以SUV为中心累计导入9款产品,其中包含3款电动车。

对于合资企业而言,本土化的重要性不言而喻,其中也包括管理团队和管理策略。葛树文自1987年进入一汽以来,在集团内先后任多处要职。2005年,葛树文正式接任一汽轿车销售有限公司总经理职务,并于2009年兼任党委书记一职。2012年7月17日,葛树文任任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理,2016年9月1日任满回到中国第一汽车集团公司,而后又前往马来西亚出任奥迪马来西亚区负责人。

在一汽-大众奥迪工作期间,葛树文的表现极为出色,带领一汽-大众奥迪在品牌建设、车型引进、市场销售等领域不断发力,并向市场投放了数十款新车型。其中,成功引入了Audi Sport子品牌,也为奥迪品牌实现了年轻化、运动化的转变。加盟东风雷诺后,葛树文的重任之一就是借助其在奥迪与一汽的成功经验,帮助东风雷诺建设起更好的营销体系。据悉,葛树文在加盟东风雷诺后,将与雷诺在中国的3家合资公司负责人一起,向福兰汇报。目前,雷诺在中国的三家合资公司分别为东风雷诺、华晨雷诺、易捷特新能源汽车公司,另外第四家合资公司正在与江铃新能源洽谈中。

葛树文加盟后,加上东风雷诺副总裁兼市场销售部部长洪浩、代表法方出任东风雷诺市场总监的陈晓波,东风雷诺全新管理层都是中国面孔。更多本土化高管的加盟或将使东风雷诺“202“2愿景”得到进一步落实。雷诺中国表示,此次人事变动是正常的管理层调整,不会对东风雷诺的管理、运营及业务目标产生影响。雷诺将中国置于其全球发展战略的中心地位,此次人事变动,也是雷诺集团“驾驭未来”战略在中国的进一步深化。(编辑:于建平 主编:赵云)

(本文来自于华夏时报网)

责任编辑:张恒星 SF142

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